CB 1100 RS ABS - 12 999 €

DESCRIPTIF DU VÉHICULE

La CB1100RS est épurée, recréant le look des motos des années 70, avec un clin d'œil appuyé au style café racer. Les courbes voluptueuses du réservoir semblent tout droit sorties des mains d'un artisan, tandis que le gros phare rond et le tableau de bord à double cadran soulignent une silhouette intemporelle.

Nouveauté 2017 : Honda CB 1100 RS 2017 - Intermot 2016
En plus de la version EX revue pour 2017, Honda propose une nouvelle CB 1100 en déclinaison RS plus sportive. La base reste celle de 2013, mais des modifications techniques et stylistiques spécifiques à la RS ainsi qu’un moteur Euro4 à l’admission et l’échappement revus devraient lui offrir une nouvelle jeunesse.

Afin d’être plus présent sur le segment néo-rétro, Honda revoit sa CB 1100 sortie en 2013, et offre aux côtés de la version EX une déclinaison RS plus sportive qui évoque furieusement feu la Yamaha XJR 1300. Et les suspensions Showa couleur or, avec leurs amortisseurs à bonbonne séparée, n’y sont pas pour rien. L’esthétique se veut minimaliste, avec prédominance du noir sur le chrome.

Mais ce ne sont pas les seuls éléments qui distinguent cette RS de la EX. Les modifications de géométrie et partie cycle devraient offrir à cette RS un tempérament nettement plus dynamique, et Honda annonce même une accélération en hausse de 3 % grâce à la jante arrière de plus petit diamètre. Revue de détail.

Géométrie - partie cycle

- Angle de chasse de 26 ° et traînée de 99 mm avec un empattement de 1485 mm (contre 27 ° ; 114 mm ; 1490 mm)
- Poids 252 kg (au lieu de 255 kg)
- Fourche Showa SDBV double clapet 43 mm
- Double amortisseur Showa à bonbonne séparée
- Double disque flottant 310 mm avec étriers radiaux Tokico
- Jantes 17 pouces en alliage 10 branches (au lieu de 18 à rayons)
- Pneus av/ar en 120 et 180 mm (au lieu de 110 et 140)
- Valves coudées

Style

- Clignotants à leds
- Compteurs noir satin avec cerclage chrome
- Bloc optique arrière plus petit
- Panneaux latéraux alu brossé
- Selle affinée
- Moteur : ailettes peintes en noir avec couvre-culasse et carters en alu

La CB 1100 RS reçoit par ailleurs bien sûr des évolutions communes avec la EX, que voici.

Ergonomie - style - pratique

- hauteur de selle à 790 mm au lieu 795
- poids de 255 kg à sec au lieu de 260
- guidon revu (7 mm plus en avant)
- platines repose-pieds alu brossé plus compactes
- réservoir revu sans soudure apparente avec bouchon type aviation, contenance en baisse à 16,8 l au lieu de 17,5
- béquille latérale plus longue
- pare-chaîne en alu au lieu du plastique
- phare à leds avec feux de position en spirale
bouton de démarreur en forme de vague

Moteur et boîte

- Le 4-cylindres 1140 cm3 refroidi par air/huile passe à Euro4 sans perte de puissance (66 kW à 7,500 tr/min, 91 Nm à 5,000 tr/min) avec des voies d’admission d’air raccourcies et un nouveau filtre air
- les deux silencieux échappement sont raccourcis, plus légers (- 2,4 kg), placés plus haut pour améliorer garde au sol, avec une sonorité valorisée, et une double paroi pour éviter la décoloration
- un embrayage assisté pour plus de souplesse au levier et un meilleur contrôle de la roue arrière au rétrogradage

Partie cycle

- nouveau té de fourche en alu brossé
- Nouveau bras oscillant alu
Equipements de série
ABS
Modèle cb1100RS
Cylindrée 1100 CM ³
Année modèle 2017
Catégorie Roadster
Garantie 24 mois
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